Завантажувач-розвантажувач вагонів пневматичний T120 | 100-170 т/год | Vigan, Бельгія

Пневматичний комплекс Vigan T120 — бельгійське рішення для швидкого завантаження та розвантаження залізничних вагонів і хоперів на елеваторах, зернотрейдерових терміналах та перевалочних комплексах. Продуктивність до 170 т/год по пшениці в режимі всмоктування + нагнітання (Suck & Blow), три режими роботи, мобільна рама на колесах — машина розгортається на ходу.

ГК “Агрокіт” — авторизований постачальник Vigan Engineering в Україні.

Які завдання вирішує Vigan T120

Завантаження вагонів-зерновозів

Телескопічний нагнітальний рукав рівномірно заповнює стандартний вагон-зерновоз місткістю 60 т приблизно за 24–30 хвилин при продуктивності 120–150 т/год. Оператор керує рукою дистанційно; ручне вирівнювання зерна у вагоні не потрібне.

Розвантаження хоперів

Спеціальна насадка-адаптер кріпиться до всмоктувального патрубка і перекриває горловину хопера без втрат зерна при гравітаційному витіканні. Насадка входить до стандартної комплектації.

Розвантаження критих вагонів і напіввагонів

Всмоктувальний телескопічний рукав 8,5 м дістає до дна насипу зерна у стандартному критому вагоні без допоміжного зачищення лопатами.

Перевалка судно → вагон або вагон → судно

Комбінований режим Suck & Blow дозволяє одночасно відбирати зерно з одного транспортного засобу та нагнітати в інший без проміжного силосу. Саме цей режим є основним для більшості портових і термінальних інсталяцій T120 в Україні.

Технічні характеристики Vigan T120

Продуктивність залежно від висоти та конфігурації

Наведені значення — по пшениці в режимі Suck & Blow (всмоктування + нагнітання), найбільш поширеному для завантаження/розвантаження вагонів. Час на вагон розраховано для стандартного зерновоза 60 т. 

Коефіцієнти коригування за культурами (джерело: технічний каталог Vigan): кукурудза, соя, горох — +3% до продуктивності; пшениця — базова; ячмінь — базова; просо — −6%; ріпак — −15% (рекомендується насадка-фільтр). Значення розраховані для типових робочих умов; висота всмоктування в діапазоні 3–5 м відповідає завантаженню з вагонів на стандартній залізничній естакаді або причалі.

Три режими роботи T120

Режим 1 — Всмоктування + нагнітання (Suck & Blow)

Машина одночасно всмоктує зерно з судна, вагона або бункера і нагнітає його в транспортний засіб або силос. Найуніверсальніший режим для перевалочних операцій на елеваторах і портових терміналах. Доступний для T100 і T120; T200 цей режим не підтримує.

Режим 2 — Тільки всмоктування (гравітаційна подача)

Зерно всмоктується і подається самопливом через циклон у бункер або транспортний засіб, розташований нижче точки вивантаження. Найвища продуктивність T120 у цьому режимі — 175–180 т/год при висоті всмоктування 5 м. Підходить для розвантаження хоперів і суден прямо в автомобіль.

Режим 3 — Тільки нагнітання

Зерно надходить самопливом зі зливної горловини бункера або силосу, T120 нагнітає його на відстань до 100 м по горизонталі. Використовується для завантаження вагонів або силосів із підлогового живлення; турбіна при цьому працює без контакту з продуктом — зерно проходить виключно через роторний дозатор та трубопровід.

Комплектація поставки

У стандартну поставку входить:

• Пневмотранспортувальний комплекс T120 — усі вузли та складові
• Насадка-адаптер для розвантаження хопера залізничного вагона
• Набір запасних частин на 2 роки роботи: ножі шлюзового затвора, ущільнення, фільтроелементи
• Технічна документація та схема технічного обслуговування
• Виїзний пусконалагодження та навчання персоналу на місці

Додатково (оплачуються окремо):

• Насадка-фільтр для ріпаку та дрібнонасіннєвих культур
• Додаткові труби та поворотні коліна
• Передня телескопічна гідравлічна стріла із ротацією ±180°
• Самоочисний фільтр для роботи в пилозахисних зонах
• Мобільний приймальний бункер для підлогового живлення

Де вже працює Vigan T120 в Україні

Vigan Engineering поставила понад 1 200 машин по всьому світу і має офіційних партнерів у 50+ країнах. В Україні підтверджені інсталяції T120:

• Nibulon, Одеса — перевалка зерна з вагонів у судно
• Cargill, Київ — операції на зерновому терміналі
• Transferry Ltd., Одеса — морська перевалка
• Nika Tera, Миколаїв — зернова термінальна логістика

Часті запитання

Яка мінімальна інфраструктура потрібна для запуску?

Рівний майданчик із достатньою несучою здатністю для буксирування тягачем, доступ паливозаправника (дизель), трубопровідне підключення до бункера або силосу. Фундамент не потрібен.

Яке технічне обслуговування потрібне?

Планова перевірка та заміна лопатей роторного дозатора — раз на сезон (залежно від інтенсивності роботи). Ущільнення та фільтроелементи — за регламентом виробника. 

Як довго чекати поставки?

Термін виготовлення — до 12 тижнів з моменту підписання договору та авансової оплати.

Про постачальника

Група компаній "Агрокіт" — офіційний партнер Vigan Engineering (Бельгія) в Україні. 15 років на ринку зернового обладнання, понад 55 реалізованих проєктів із пневматичного транспортування зерна в  агропромислових підприємствах України.

Відеоогляд Vigan T120 від виробника

Олександр Тютенко, директор ГК Агрокіт: «T120 — це класика великої перевалки. Ми бачимо цю машину в роботі у великих зернотрейдерів роками без суттєвих зупинок. Головне — правильно підібрати насадки під культуру і не ігнорувати планове обслуговування роторного дозатора».